Zbiornik:

Zbiornik nachylony pod kątem 5 stopni ku tyłowi, dennica i płaszcz zbiornika wykonane są ze stali węglowej o grubości 5mm lub specjalnej stali OPTIM o grubości 3mm przez co zbiornik jest bardzie wytrzymały i trwalszy od zbiornika wykonanego tradycyjnymi metodami. Zbiornik zabezpieczony przed korozją obustronnie, z zewnątrz powłoką lakierniczą wg dowolnego kolory z palety RAL, wewnątrz potrójną powłoką epoksydową lub na życzenie Klienta może być ocynkowany ogniowo. Podwójny spaw zbiornika z zewnątrz i wewnątrz. Wzmocnione podpory pod ramę pośrednią. Wewnątrz zbiornika falochrony poprzeczne. Zewnętrzne wręgi wzmacniające - łączące płaszcz zbiorrnika. Tylne otwory rewizyjne w postaci tylnego włazu o rozmiarach według życzenia Klienta lub otwierana tylna dennica, wskaźnik napełnienia rurowy z pleksy o średnicy Ø90mm lub wskazówkowy na pływaku. Rama pośrednia wykonana z profila zamkniętego, wraz ze zbiornikiem malowana lub ocynkowana - wg życzenia Klienta

Sprężarka:

• Wydajność sprężarki od 4000 do 13000 ltr./min. dobrana do pojemności zbiornika
• Czas napełnienia zbiornika do 5 minut.
• Ciśnienie 0,5 bar
• Głębokość zasysania z 6 metrów
• Napęd sprężarki za pomocą silnika hydraulicznego
• Zabezpieczenie przed przelaniem za pomocą zaworu dwukulowego na szczycie zbiornika oraz syfon
• z wziernikiem i zaworem spustowym, zawór klapowy sterowany pneumatycznie.
• Manowakuometr - wskazujący aktualne ciśnienie bądź podciśnienie w zbiorniku.
• Dwa zawory bezpieczeństwa, nadciśnieniowy 0,5 bara oraz podciśnieniowy 0,7 bara.
• Odolejacz – tłumik – mokry filtr powietrza.

Armatura 4"(Ø100mm) lub 6" (Ø150mm)

• Tylna zasuwa sterowana mechanicznie lub hydraulicznie
• Boczna zasuwa w tylnej dennicy sterowana mechanicznie
• Wąż ssawny o długości 6m
• Koryto z blachy nierdzewnej pod zasuwami - chroniące samochód przed zabrudzeniem
• Złącza strażackie lub kulowe
• wąż ssawny o długości 6 mb lub 2 odcinki po 3 m